В экспертном заключении, поступившем в суд первой инстанции 26.10.2022г., были даны следующие ответы на поставленные вопросы:
1) Причиной отказа газопоршневых генераторных установок с серийными номерами ZBA02078 (ГПГУ-1) и ZBA02079 (ГПГУ-3), имевших место 11.05.2020 и 18.05.2020 соответственно является наступление предельного по износу состояния ГБЦ № 9 ГПГУ-1 и ГБЦ № 10 ГПГУ-3, который не был своевременно устранен (путем капитального ремонта или замены данных ГБЦ) по причине недостоверных измерений выступания штоков клапанов, выполнявшихся ООО «Восточная техника» в период апреля 2019 г. по март 2020 г.
Наступлению отказа способствовал также целый ряд иных обстоятельств, в числе которых как возможные нарушения правил эксплуатации, так и возможные нарушения правил проведения технического обслуживания. Вместе с тем, данные обстоятельства являются условиями, которые ускорили наступление отказа, но сам факт его наступления был неизбежен именно по причине отсутствия надлежащего контроля за износом ГБЦ.
2) Нарушений состава работ по регламентному техническому обслуживанию со стороны ООО «Восточная Техника» при проведении экспертизы установлено не было. Вместе с тем, отдельные работы систематически выполнялись ООО «Восточная Техника» ненадлежащим образом. А именно, недостоверные результаты замеров выступания клапанов, содержащиеся в технических отчетах ООО «Восточная техника», не позволили обеспечить своевременное планирование капитального ремонта или замены ГБЦ.
3) В соответствии с условиями Договора на комплексное техническое обслуживание №SR/18/2445/S от 10.01.2019 вызов специалистов Исполнителя для проведения работ осуществляется путем направления заявки за 250 моточасов до достижения наработки, соответствующей планируемым работам по техническому обслуживанию. В данном случае это соответствует наработке 9750 моточасов. В материалах дела не содержится Заявок на вызов специалистов ООО «Восточная техника» на даты, соответствующие наработке 9750 моточасов, приходившихся на вторую-третью декаду апреля 2020 года. Эксперты отмечают, что сам факт отсутствия в материалах дела заявок не означает, что соответствующие заявки вообще отсутствуют (не направлялись), в том числе учитывая способ направления заявок. Эксперты считают аспекты делового документооборота между сторонами в рамках исполнения обязательств по Договорам № SR/18/1013/S от 28.05.2018 и № SR/18/2455/S от 10.01.2019 юридическими и выходящим за пределы компетенции экспертов и рамки инженерно-технической экспертизы.
4) Фактов нарушения ООО «РНГ Газ» и/или АО «РНГ» рекомендаций, выданных ООО «Восточная Техника», установлено не было. Фактов ненадлежащей эксплуатации ГПГУ 1-5 также не установлено. Причиной отказа ГПГУ № 1 (ZBA02078), наступившего 11.05.2020 и отказа ГПГУ № 3 (ZBA02079), наступившего 18.05.2020, является наступление предельного по износу состояния ГБЦ № 9 и ГБЦ № 10 соответственно, причиной которого является не проведение рекомендованного изготовителем капитального ремонта (или замены) данных ГБЦ.
5) В день аварийной остановки (11.05.2020) ГПГУ-1 (ZBA02078) сотрудниками ООО «РНГ Газ» и/или АО «РНГ» не были предприняты меры для предотвращения обрыва двух выпускных клапанов, повреждения гильзы, поршня, рабочей крыльчатки турбины, прогара свечи зажигания.
6) Необходимость проведения работ по капитальному ремонту или замене ГБЦ определяется не наработкой, а результатами регулярного контроля технического состояния (анализ динамики измерения выступания штоков клапанов). В данном случае вследствие недостоверных измерений данные работы не были своевременно выполнены, что привело к отказу ГПГУ № 1 (ZBA02078) 11.05.2020 и ГПГУ № 3 (ZBA02079) 18.05.2020. Вывод из эксплуатации ГПГУ № 2, 4 и 5 (ZBA02076, ZBA02077, ZBA02075) не был связан с отказом, поэтому установить факт наступления предельного состояния по износу какой-либо из ГБЦ данных ГПГУ не представляется возможным.
7) Результаты анализов моторного масла, нагара, жидкости, отобранной с интеркуллера (серийный номер 7Е-3568), имеющиеся в материалах дела, свидетельствуют об отсутствии в них элементов, не входящих в состав моторного масла. Нормативные (типичные) значения концентрации тех или иных элементов в составе моторного масла установлены только для нового масла, в этой связи сравнительный анализ количественных показателей в данном случае невозможен.
8)Эксперты констатируют, что протоколы испытаний топливного газа, имеющиеся в материалах дела, за период с начала эксплуатации до случаев неплановой остановки, не содержат результатов анализов с целью определения наличия жидкостей, примесей и пыли в составе топлива. Проведение исследований топливного газа с целью выявления наличия жидкостей, примесей, пыли, в период проведения настоящей судебной экспертизы – не производилось, по причине практической невозможности соотнесения результатов таких исследований с обстоятельствами, произошедшими в мае 2020 года.
9) Отказ ГПГУ-1 (ZBA02078) 11 мая 2020г. является следствием наступления предельного состояния по износу ГБЦ №9, который не был своевременно устранен (путем капитального ремонта или замены данной ГБЦ) по причине недостоверных измерений выступания штоков клапанов, выполнявшихся ООО «Восточная техника» в период апреля 2019 г. по март 2020 г.
Отказ ГПГУ-3 (ZBA02079) 18 мая 2020г. является следствием наступления предельного состояния по износу ГБЦ №10, который не был своевременно устранен (путем капитального ремонта или замены данной ГБЦ) по причине недостоверных измерений выступания штоков клапанов, выполнявшихся ООО «Восточная техника» в период апреля 2019 г. по март 2020 г.
ГПГУ-4 (ZBA02076) была выведена из эксплуатации 20 июня 2020 г. не по причине отказа, а в соответствии с рекомендациями ООО «Восточная техника», изложенным в письме от 26.05.2020 № PWR/IRK-047 (Акт неисправности ГПГУ №4 от 20.06.2020, Т20Л3).
10) Неправильная регулировка топливно-воздушной смеси ГПГУ неизбежно приведет к нарушениям процесса сгорания, что будет сопровождаться повышенным нагарообразованием, повышением температуры в цилиндрах и может привести к прогару клапанов.
При проведении исследования не выявлено признаков проведения неправильной регулировки топливно-воздушной смеси при проведении технического обслуживания на ГПГУ 1 -5 в марте 2020 года.
11) Повышенное нагарообразование в полости цилиндров ГПГУ приводит к повышению температуры в цилиндрах, нарушениям процесса сгорания, в том числе детонации.
Эндоскопия цилиндров входит в объем работ по ТО-2 (через каждые 1000 часов), выполняемых ООО «Восточная техника» по договору от 10.01.2019 № SR/18/2455/S.
Прогар клапанов ГПГУ № 1 и № 3 является следствием деградационного отказа, а именно, наступления предельного состояния по износу ГБЦ № 9 ГПГУ № 1 и ГБЦ № 10 ГПГУ № 3.
Повышенное нагарообразование в полости цилиндров ГПГУ приводит к повышению температуры в цилиндрах, нарушениям процесса сгорания, в том числе детонации.
Эндоскопия цилиндров входит в объем работ по ТО-2 (через каждые 1000 часов), выполняемых ООО «Восточная техника» по договору от 10.01.2019 № SR/18/2455/S.
Прогар клапанов ГПГУ № 1 и № 3 является следствием деградационного отказа, а именно, наступления предельного состояния по износу ГБЦ № 9 ГПГУ № 1 и ГБЦ № 10 ГПГУ № 3.
12) Величина метанового числа ПНГ после подготовки на УПТГ энергокомплекса ВБСБНГКМ (протоколы отбора газа от 27.05.2020 №№ 32, 32/1) составляет 67,1, что соответствует типичным для ПНГ значениям, соответствует техническим условиям на поставку и изготовление ГПГУ и не противоречит требованиям производителя ГПГУ Caterpillar G3516.
13) Да, анализы моторного масла проводились в составе «ТО-Замена масла» каждые 1000 машиночасов. Результаты предоставлялись в виде информационного листка, с указанием рекомендаций по результатам оценки количественного соотношения, и таблицы с указанием количественных величин металлов. Указаний и ссылок на метод анализа – в исследованных информационных листках – не имеется. Определить соответствие метода произведенного исследования требованиям нормативных документов, действующих на территории РФ – не представляется возможным. По вышеописанным причинам экспертам не представляется возможным дать вывод об объективности выводов, полученных по результатам проведения анализов моторного масла в соответствии с программой SOS.
14) Так называемая «обратная регрессия» замера выступания штока клапана на ГБЦ ГПГУ в технических отчетах ООО «Восточная техника» фактически представляет собой заведомо недостоверные результаты измерений.
15) Тренды температуры цилиндра № 9 ГПГУ-1 в период с 10:00 до 14:30 11 мая 2020 года свидетельствуют о том, что непосредственно после отказа в 10:33 клапаны (или один из них) цилиндра № 9 уже были повреждены. При этом отделение фрагментов клапанов произошло после попытки повторного запуска в 13:55 ч., а до этого момента целостность клапанов не была нарушена.
На основании проведенной экспертизы судом вынесено Решение.
