1. Синхронный генератор переменного тока серии 1FC2 з.н. ********** имеет следующие повреждения: Повреждение ЛКП ребра жесткости слева; Повреждение ЛКП съемного чехла кожуха вентилятора охлаждения, замятие материала съемного чехла кожуха вентилятора охлаждения; Повреждение ЛКП крышки монтажной коробки, механическое повреждение уплотнителя крышки монтажной коробки; Деформация панели гермо-вводов, деформация каркаса монтажной коробки со стороны панели гермо-вводов, срыв болта крепления крышки; Повреждение материала двух муфт гермо-вводов «TJ58-M68» с деформацией и утратой фрагментов; Утрата болтов транспортировочного крепления ротора изделия, что привело к смещению ротора относительно транспортировочного крепления около 30˚ против часовой стрелки; Утрата комплектного регулятора.
2. Синхронный генератор переменного тока серии 1FC2 з.н. *********** имеет следующие повреждения: Повреждение ЛКП ребра жесткости слева; Повреждение ЛКП съемного чехла кожуха вентилятора охлаждения, замятие материала съемного чехла кожуха вентилятора охлаждения; Повреждение ЛКП и замятие материала крышки выпрямителя ротора; Деформация панели гермо-вводов, деформация каркаса монтажной коробки со стороны панели гермо-вводов; Повреждение материала двух муфт гермо-вводов «TJ58-M68» с деформацией и утратой фрагментов; Утрата одного из болтов транспортировочного крепления ротора изделия, что привело к смещению ротора относительно транспортировочного крепления на 2˚-4˚ по часовой стрелке.
Характер повреждений монтажной коробки, панели гермо-вводов, муфт гермо-вводов генераторов модели 1FC2 производства ЗАО «ЧЖУНЧУАНЬ ТЯЖЕЛО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЭЛЕКТРОМАШИННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» з.н. ******** и з.н. *********** оказывают негативное влияние на работоспособность оборудования, и подлежит устранению.
На основании результатов испытаний, проведенных электротехнической лабораторией, специалист приходит к выводу, что электротехническая часть генераторов модели 1FC2 производства ЗАО «ЧЖУНЧУАНЬ ТЯЖЕЛО-ПРОМЫШЛЕННЫЕ ЭЛЕКТРОМАШИННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» з.н. *********** и з.н. ***********, доступная к испытаниям – повреждений в результате транспортировки не получили, результат испытаний соответствует критерию допуска к эксплуатации.
